Изготовление жгутов проводов для автомобильных индикаторов в середине 1990-х гг. стало одной из специализаций «РКС».
В
общем, можно констатировать, что в 1994-1997 годы развитие коммерческой
деятельности «РКС» следовало за производством тяжелых экономичных
транспортных средств и за компанией «Нокиа». Еще большее значение для
коммерческой деятельности имело увеличение продаж отдельным клиентам и
расширение данной ниши рынка. Когда самые важные клиенты «Скания»,
«Вольво Трак Корпорейшн» и «Нокиа Телекоммуникейшенс» имели достаточный
успех, то дела шли хорошо также и у «РКС».
Самые важные
стратегические изменения, принятые в 1994-1997 годы, можно разделить на
пять этапов. Первым этапом было расширение привлечения иностранных
субпоставщиков. С точки зрения производства, в 1995 году значимым
изменением стал переход на модульный производственный процесс и
последовательное, т.е. управляемое в порядке очередности, производство.
Третьим
важным стратегическим изменением стал заключенный в 1995 году договор о
гибком графике рабочего времени. Четвертым шагом на пути изменений
стало начало сборки ретрансляционных станций для сетей сотовой
телефонной связи в 1996 году. Пятым и самым важным с точки зрения
будущего компании стратегическим выбором стало участие в биржевом
листинге в марте 1997 года. Благодаря этим решениям компания «РКС»
смогла выстоять в изменяющихся условиях 1990-х годов и сохранить доверие
клиентов.
Самыми крупными клиентами «РКС» в середине 1990-х
годов продолжали оставаться производители грузовых автомобилей «Скания» и
«Вольво Трак Корпорейшн», доля заказов которых в производстве жгутов
проводов составляла в целом свыше 90%. Другими заказчиками были «Вольво
Констракшен Экипмент», выпускавшая технику для земляных работ, финский
производитель экономичных транспортных средств «Сису», а также
производитель военных транспортных средств «Сису Дефенс».
Политика
субпоставок важнейших клиентов завода в Кемпеле сильно изменилась в
первой половине 1990-х годов. И «Скания», и «Вольво» уменьшили число
субпоставщиков и стремились выбрать для каждой группы продукции одного
или двух конкурентоспособных подрядчиков, пытались повысить
эффективность производства путем стандартизации моделей и копирования
производственных процессов из одной части страны в другую.
Поскольку
основные клиенты выросли в еще более мощных глобальных производителей,
то и завод в Кемпеле обратил свой взгляд за пределы Финляндии. В
результате, компания «РКС» сделала краеугольным камнем своей стратегии
глобализацию, в соответствии с которой производство следовало за
клиентами, шагая за развитием их международной деятельности. В 1996 году
компания «РКС» начала проект, направленный на организацию производства
жгутов проводов в Бразилии, где и у «Скания» и у «Вольво Трак
Корпорейшн» были свои заводы. Для лучшего обслуживания своих главных
клиентов компания «РКС» основала дочернюю фирму в городе Куритиба вблизи
Сан Паоло. Чтобы участвовать в международной конкуренции, компании
«РКС» было необходимо сконцентрировать свое внимание на Южной Америке.
«Нам
следовало начать производство в Бразилии, чтобы мы могли развиваться в
Европе. Это было стратегическое решение. Если бы мы не начали там свою
деятельность, не существовал бы и наш бизнес в Европе», - констатирует
Тимо Саукконен.
В 1996-1999 гг. «РКС» изготовляла шкафы ретрансляционных станций для «Нокиа»Наряду
с интернационализацией для 1990-х годов было характерно подчеркивание
важности роли субпоставщиков как в развитии продукции, так и в развитии
производственных технологий. «РКС» завязал партнерские отношения со
«Скания» и «Вольво», в которых подчеркивались долговременное
сотрудничество, доверие и открытый обмен информацией. Целью было
объединение направлений деятельности и целей сторон. Одновременно
сотрудничество углублялось по мере развития многосторонней
взаимозависимости.
В середине 1990-х годов компания «РКС» считала
своими сильными сторонами ценовую конкурентоспособность, опыт в области
логистики, высокое качество и хорошее обслуживание. С точки зрения
конкурентоспособности акценты в стратегии были сделаны на еще более
тесном сотрудничестве с заказчиками, увеличении степени обработки
продукции, повышении эффективности управления логистикой, а также
развитии связей с субпоставщиками.
Располагая комплексом умений,
компания «РКС» смогла ответить и на вызовы своих конкурентов. В середине
1990-х годов самыми значительными конкурентами считались шведские
компании «Коннекто» и «TVAB». В Центральной Европе конкурентами были
бельгийская компания «Ваак» и французская компания «CFCA».
В
итоге 1990-е годы означали большие перемены в поле деятельности компании
«РКС». В начале 1990-х годов темп производства грузовых автомобилей
сильно ускорялся, а производительность работающих в этой отрасли
компаний выросла на 70%. Следующее крупное изменение произошло в связи с
усилившейся конкуренцией и возросшими требованиями клиентов. От
производства на склад, опиравшегося на прогнозы продаж, перешли к
производству, основанному на заказах клиентов, при котором особенный
акцент делался на индивидуальности заказов.
В 1994-1995 годы
компания «РКС» специализировалась на производстве жгутов проводов для
панелей управления грузовых автомобилей. Каждая панель управления
выполнялась на автомобильных заводах в соответствии с особыми
пожеланиями заказчиков. Любое изменение в оснащении панели управления
означало также изменения в жгутах проводов. Число спецификаций продукции
тогда составляло около 350.
Рост объемов был вызван тем, что
изготовители предоставили своим клиентам большое количество альтернатив,
касавшихся приборов управления и оснащения. Сокращение сроков
производства и реализация особых пожеланий клиентов предполагали еще
более точное планирование производства, также и в части субпоставщиков.
Временные требования ужесточились, а индивидуальный подход к исполнению
заказов достиг вершины. По словам Тимо Саукконена, компания «РКС» после
годов экономического кризиса вновь оказалась в нужное время в нужном
месте:
Руководитель отдела кадров Райне Сипиля, занимавший эту должность долгие годы, вышел на пенсию в 2002 г.«В
автомобильной промышленности Швеции наблюдался бурный рост, и возникла
необходимость в развитии систем и улучшении цепочек поставок. В секторе
производства легковых автомобилей у нас были требовательные заказчики,
так что мы прошли хорошую школу. Мы смогли перенести производственные
мощности и умения на изготовление жгутов проводов для грузовых
автомобилей. Это стало решающим фактом успеха».
Именно
эффективное с точки зрения расходов управление количеством спецификаций и
их поддержание стало одним из самых основных факторов нового расцвета
компании «РКС». Разработка этой, так называемой последовательно
управляемой технологии производства началась на заводе в Кемпеле уже в
1987 году, но в полном масштабе была взята на вооружение только восемь
лет спустя. Продукция изготовлялась из модулей, в соответствии с
предусмотренным для конкретного транспортного средства оснащением.
Клиенты размещали свои заказы в «РКС» через интернет, а готовая
продукция поставлялась клиенту обычно через сутки после получения
заказа.
К 1997 году собственное производство компании «РКС» в
Кемпеле сосредоточилось на процессах с большой степенью механизации и на
финальной сборке модулей, имеющих высокую степень обработки. Газета
«Йохдин» компании «Нокиа Каапели» в номере 1/97 описывала
производственный процесс. Интервью давал начальник
материально-технического отдела Вейкко Раваска:
«Когда
утром заказ поступает в компьютер нашего производственного предприятия,
сразу же начинается его сборка из модулей, трудоемкое производство
которых требует ручного труда и выполняется на предприятиях эстонских и
российских субпоставщиков. На следующий день готовый кабельный пучок
отправляется на автомобильный завод. В день мы изготавливаем примерно
150 жгутов проводов для компании «Скания» и 100 жгутов проводов для
компании «Вольво». «Ханса-Ауто», совместное предприятие компаний «Сису» и
«Рено», было бы интересным для нас, если бы в Финляндии было начато
производство определенных моделей или типов, - рассказывает Раваска и
чертит схему производственного процесса. - В Кемпеле кабели для жгутов
проводов нарезаются по установленным размерам и к ним прикрепляются
разъемы. Полуфабрикаты перевозятся в Эстонию и российский город Выборг,
где их собирают в частичные модули. Проектирование проведено компанией
«РК Cables», а работы выполняются в соседних странах на оборудовании и с
помощью приборов, поставленных «РК Cables». Компьютерные тесты также
проводятся у субпоставщиков. Модули поставляются обратно в Кемпеле, где
из них собирают жгуты проводов, имеющие высокую степень обработки.
Небольшие единичные партии жгутов проводов полностью производятся в
Финляндии».
Политика компании «РКС», предусматривающая
привлечение субпоставщиков, оказалась удачной находкой. Сотрудничество с
субпоставщиками (компаниями «Харью Электер», «Аспера» и «Кархатек») с
самого начала основывалась на долговременных рамочных договорах. «РКС»
прочно привязала к себе субпоставщиков, поскольку компания владела
производственными средствами и обладала эксклюзивным правом на
производство жгутов проводов и соединительных проводов.
Компания
«РКС» координировала процесс производства продукции и развитие системы
контроля качества своих субпоставщиков, а также поддержание управления
производством и материалами. Эти организационные меры облегчили
присоединение фирм-субпоставщиков к материнской компании.